“去年的這個時候，我看外界有(yǒu)關百度(170.04, 2.99, 1.79%)的報道，很(hěn)多(duō)是在唱衰，認為(wèi)我們錯失了移動互聯網的這一個浪潮。但是我心裏其實比較有(yǒu)底，也比較冷靜一些。一年過去了，我們做了大量的布局，視頻往移動的遷移也很(hěn)深入。”

　　1月11日，在極客公(gōng)園創新(xīn)大會上，百度董事長(cháng)李彥宏在總結百度2013時，他(tā)表示，自己很(hěn)務(wù)實，也很(hěn)冷靜。

　　也許，如李彥宏的總結：愛奇藝、PPS都處在業界領先的地位，移動應用(yòng)分(fēn)發方面，百度去年收購(gòu)了91，包括輸入法、安(ān)全等很(hěn)多(duō)産(chǎn)品，過去的一年用(yòng)戶數量都是幾倍甚至十幾倍往上漲。而且目前百度在移動互聯網上已經有(yǒu)了14個億級産(chǎn)品，然而，還沒有(yǒu)整合出“像微信那樣的巨艦”的百度，仍在摸着石頭過河。

　　一雲多(duō)端

　　技(jì )術控的李彥宏其實一直有(yǒu)個核心思想，這就是：移動互聯網想要有(yǒu)好的發展，必須靠雲。搜索，本身就是雲。雲計算的能(néng)力是百度“框”的強項。“移動終端計算能(néng)力的不足，将被雲計算所彌補。”事實上，在李彥宏的移動互聯網戰略中(zhōng)，百度已有(yǒu)的雲計算優勢，是其非常看重的一環。

　　互聯網資深分(fēn)析師洪波對于百度的移動互聯網發展也持相同思路：“我相信百度移動互聯網戰略的核心，在于雲。”這個優勢百度足夠強，但百度的缺陷就是在于入口這塊比較弱。多(duō)雲少端，就是百度在移動互聯網上的挑戰。

　　不過，百度自己也很(hěn)清楚。這一年多(duō)的發力就在移動端上。今年6月7日，百度發起了成立以來最大的架構調整。将原有(yǒu)的網頁(yè)搜索部、網頁(yè)搜索産(chǎn)品市場部、商(shāng)業運營體(tǐ)系和銷售體(tǐ)系重組成一個獨立的搜索業務(wù)群組，并組建一個新(xīn)的群組——前向收費(即向用(yòng)戶收費)業務(wù)群組。這樣一來，百度形成了相對明晰的業務(wù)體(tǐ)系：兩大業務(wù)群組(搜索和前向收費)、三個事業部(移動•雲、LBS、國(guó)際)、兩家獨立子公(gōng)司(去哪兒(28.77, 3.43, 13.54%)和愛奇藝)。

　　目前，百度的一雲多(duō)端戰略已經形成，在移動端，百度布局了移動搜索、應用(yòng)分(fēn)發、地圖和視頻四大入口，一共有(yǒu)14款移動産(chǎn)品用(yòng)戶數過億，“億級俱樂部”成員不斷增加，其中(zhōng)手機百度客戶端用(yòng)戶突破4億。

　　總體(tǐ)來看百度的移動戰略和14個過億的移動産(chǎn)品，已經船票在握，但李彥宏對此并沒有(yǒu)真正放心。據稱，李彥宏在内部就曾經反思過：“14個億級APP不是太少，而是太多(duō)了。”

　　這14個億級APP正是百度過河的“石頭”。“目前整個社會對移動互聯網還沒有(yǒu)看清楚，仍然處在一個摸着石頭過河的狀态。”但是面對移動互聯網的浪潮，百度怎樣利用(yòng)這些石頭過河，李彥宏到現在仍然心裏沒底。按照李彥宏自己的說法：“我們還在繼續拿(ná)這14塊石頭在排兵布陣，做各種各樣的嘗試。”

　　事實上，不僅是李彥宏，其他(tā)互聯網巨頭對怎樣過河心裏也不踏實。在移動互聯網上，可(kě)以很(hěn)清楚地看到，百度與騰訊(540, 2.00, 0.37%, 實時行情)是兩種不同的打法。騰訊先是打造了一艘航空母艦：微信，此後騰訊遊戲、微信支付、騰訊地圖紛紛往這艘巨艦上搭載，甚至希望再創造出幾條重量級的小(xiǎo)船，獨立出海。騰訊的移動戰略正處在這樣的階段，馬化騰也稱：“騰訊隻拿(ná)到了半張船票。”

　　而百度，一年時間打造出了14塊石頭，也就是14條小(xiǎo)船。這14條小(xiǎo)船雖然航行很(hěn)快，但相互之間缺少聯動，百度的下一步應該是借助平台優勢，把14條船整合到大的平台上來，就算形成不了微信一樣的航空母艦，至少應該有(yǒu)幾艘大船。

　　百度這14條過億的小(xiǎo)船包括：手機百度客戶端、百度手機浏覽器、百度雲、91桌面、百度地圖、91助手、安(ān)卓市場、百度魔圖、百度手機輸入法、愛奇藝視頻、PPS、百度視頻、安(ān)卓優化大師百度手機衛士、百度手機助手。

　　14個過億移動端APP，更多(duō)是散亂的産(chǎn)品線(xiàn)，其中(zhōng)雖然91助手是去年才收購(gòu)的，但如何與百度手機助手整合起來，這才是當務(wù)之急。14條小(xiǎo)船還無法形成有(yǒu)效的合力，無法在用(yòng)戶中(zhōng)獲得更大的突破。

　　換句話說，百度的當務(wù)之急是在下一步借助平台優勢，把14條船整合到大的平台上來，讓14條小(xiǎo)船形成有(yǒu)效的合力，從而在用(yòng)戶中(zhōng)獲得更大的突破。就算形成不了微信一樣的航空母艦，至少應該組出一個遠(yuǎn)洋船隊來。

　　社交困局

　　當下百度的移動戰略，缺的就是一個“船尖”，破冰的利器，也就是社交化的産(chǎn)品。百度旗下衆多(duō)産(chǎn)品，誰能(néng)擔此重任？從百度當前的産(chǎn)品線(xiàn)來看，非百度貼吧莫屬。

　　前不久，從百度貼吧十年慶典上可(kě)以看到，一群陌生人，因為(wèi)一個共同的愛好而走到一起，為(wèi)了一個共同的目标而一起收集資訊、互動，甚至有(yǒu)了心靈的家園。文(wén)化是最有(yǒu)力量、最能(néng)影響人心的産(chǎn)品。貼吧文(wén)化，如何落地移動端？這是百度的當務(wù)之急。

　　此前易信、來往都在挑戰微信，但卻沒有(yǒu)做到真正的差異化。随後來往迅速推出了升級版，開始“紮堆”。來往動作(zuò)很(hěn)迅速，但來往的問題在于積澱太少，僅是明星效應還難以形成核心優勢。

　　貼吧十年的積澱，如何與手機端結合，陌生人的交友、社區(qū)文(wén)化如何與通訊錄、熟人社交更好地打通，如果百度貼吧可(kě)以做到的話，百度至少有(yǒu)了移動社交的屬性，再結合百度已經搭建的移動生态和移動端各類應用(yòng)，百度移動就補齊了所有(yǒu)短闆。

　　畫龍需點睛，百度差在點晴之作(zuò)。

　　BAT的移動互聯布局，正在征程中(zhōng)。此前慢了别人一步的百度，以技(jì )術架構的優勢，正迅速趕上來。騰訊的産(chǎn)品式思路，容易貼近用(yòng)戶，微信迅速成功，但騰訊也需要補齊短闆，如重金娶搜狗。百度的技(jì )術式思路，離用(yòng)戶有(yǒu)點遠(yuǎn)，雖然基礎牢，卻萬裏長(cháng)征，還差一步。

　　百度移動端，一雲多(duō)端齊發，但并沒有(yǒu)得到外界更多(duō)認可(kě)，因為(wèi)百度缺一個最貼近用(yòng)戶的社交化産(chǎn)品。據時代周報記者從百度内部人士處了解，百度貼吧的移動端玩法，百度還在長(cháng)考，或許會成為(wèi)百度的社交布局。百度已經醞釀了一款甚至幾款社交類産(chǎn)品，其主攻方向就是不同于微信、來往的社交新(xīn)玩法。

　　少帥計劃

　　李彥宏一直很(hěn)務(wù)實，他(tā)自己也說：“我們隻是做了我們該布的局，這個局布下去之後，每一點能(néng)不能(néng)形成突破，能(néng)不能(néng)最後真正的勝利，現在真的不好說。”

　　去年初，百度建立了深度學(xué)習的研究院，聚集了一批世界級人工(gōng)智能(néng)和深度學(xué)習方面的專家。在這次極客公(gōng)園的大會上，李彥宏透露百度正在深度學(xué)習研究院啓動一個“少帥計劃”：招最優秀的人，但是有(yǒu)一個硬性條件，必須是30歲以下。

　　據記者從百度内部了解，百度深度學(xué)習研究院IDL的“少帥計劃”面向全球招募9名(míng)30歲以下的青年精(jīng)英，人工(gōng)智能(néng)方向，不看學(xué)曆資曆，隻看能(néng)力和潛力。薪酬豐厚，百萬人民(mín)币年薪起步，上不封頂。未來，還可(kě)以前往美國(guó)矽谷研發中(zhōng)心工(gōng)作(zuò)，或成為(wèi)麻省理(lǐ)工(gōng)、斯坦福等名(míng)校的訪問學(xué)者，以及得到百度天使投資、獨立領導創新(xīn)項目等，而李彥宏本人則直接擔任IDL的院長(cháng)。

　　技(jì )術派的李彥宏與産(chǎn)品派的馬化騰不同，路數不同，玩法不同。以技(jì )術見長(cháng)的李彥宏顯然已經把寶押在了百度對前沿技(jì )術的把握上。在2012年百度年會上，李彥宏曾表示：“技(jì )術創新(xīn)永遠(yuǎn)是這個行業的核心驅動力。技(jì )術積累的先發投入，往往會體(tǐ)現在産(chǎn)品的後來居上。”

　　馬雲擅布局、馬化騰懂産(chǎn)品、李彥宏玩技(jì )術。當BAT混戰之際，移動互聯之上誰能(néng)勝出？目前百度在開放性上逐漸顯現出優勢，接下來百度仍需加快整合移動端的步伐。